नवी दिल्ली
ज्या दिवशी दिल्लीचा हवा गुणवत्ता निर्देशांक (AQI) “गंभीर” श्रेणीमध्ये घसरला, ग्रेडेड रिस्पॉन्स ॲक्शन प्लॅन (ग्रॅप) च्या स्टेज 3 ला लागू करण्यास सूचित केले, HT द्वारे केलेल्या स्पॉट चेकमध्ये संपूर्ण शहरात मोठ्या प्रमाणावर लहान आणि मध्यम-स्तरीय बांधकाम सुरू असल्याचे आढळले, ज्यामुळे धूळ मोठ्या प्रमाणात सोडली गेली.
ग्राप स्टेज-३ अंतर्गत खाजगी बांधकामावरील अंकुश अंमलात येतील.
कचऱ्याचे ढीग, वाळूचे ढीग आणि न उघडलेले बांधकाम साहित्य दक्षिणेपासून पूर्व दिल्लीपर्यंत रस्त्याच्या कडेला विखुरलेले दिसले. बेकायदेशीर खोदकाम, धूळ उडवणारे ट्रक आणि तात्पुरत्या दुरुस्तीचे प्रकल्प अव्याहतपणे चालू राहिले, ज्यामुळे प्रदूषणाचे संकट आणखी वाढले.
अनेक ठिकाणी, रहिवाशांनी सांगितले की वारंवार तक्रारी करूनही, नागरी संघ कारवाई करण्यात अपयशी ठरले आहेत. अनेक एजन्सीच्या अधिकाऱ्यांनी मान्य केले की मनुष्यबळाची कमतरता आणि विभागांमधील खराब समन्वयामुळे अंमलबजावणी करणे कठीण होत आहे.
गजबजलेल्या सरोजिनी नगर मार्केटमध्ये, अर्ध्या काढलेल्या बॅरिकेड्सच्या मागे बांधकाम सुरू असल्याने परिसरात दाट धुके पसरले होते. सिमेंट आणि वाळू वाहून नेणारे ट्रक कोणत्याही आच्छादनाशिवाय आत-बाहेर गेले.
सरोजिनी नगर शॉपकीपर्स असोसिएशनचे अध्यक्ष अशोक कालरा म्हणाले, “चालू असलेल्या बांधकामामुळे संपूर्ण विनायक रस्ता नेहमीच धुळीने माखलेला असतो. मेट्रो स्टेशनजवळील एका शाळेचे काम नुकतेच सुरू झाले, पण तेथे कोणतेही संरक्षक कवच नाही. आमची सर्व दुकाने संध्याकाळपर्यंत धुळीने माखली जातात,” असे सरोजिनी नगर शॉपकीपर्स असोसिएशनचे अध्यक्ष अशोक कालरा यांनी सांगितले.
मुख्य सरोजिनी नगर बस स्टॉपजवळ, जिथे रस्त्याच्या कडेला कचऱ्याचे ढीग टाकले गेले होते, कामगार उघड्यावर सिमेंट मिसळताना दिसले, अगदी जवळच्या हवेच्या गुणवत्तेच्या मॉनिटरने “गंभीर” श्रेणीमध्ये 420 च्या वर रिडिंग फ्लॅश केले.
केवळ मार्केट झोनच नाही तर वसंत विहार आणि डिफेन्स कॉलनी येथील निवासी ठिकाणांवरूनही असे गुन्हे नोंदवले गेले आहेत. डिफेन्स कॉलनीतील एका जागेवर, कामगारांनी फरशा टाकण्यासाठी एका गल्लीला वेढा घातला होता, तर मलबा आणि बांधकामाचा कचरा कॅरेजवेवर सांडला होता.
ओबेरॉय उड्डाणपुलाजवळील एका बांधकाम साइटवर, कामगार कोणत्याही धूळ-नियंत्रण उपायांशिवाय ढीग भरण्याचे काम करताना दिसले. डंपरचा एक स्थिर प्रवाह कॅरेजवेच्या बाजूला वाळू आणि खडी उतरवतो आणि रस्त्याच्या काही भागांना धुळीच्या पातळ फिल्ममध्ये झाकतो.
मेट्रो स्टेशनला लागून असलेल्या जंगपुरा येथे रस्त्याच्या कडेला सिमेंट आणि वाळूच्या मोकळ्या गोण्या टाकून फूटपाथवर फरशा टाकल्या जात होत्या. कोणतेही साहित्य झाकलेले नव्हते, आजूबाजूला पसरलेले होते.
चित्तरंजन पार्क रहिवाशांच्या कल्याणकारी संघटनेचे पीके पॉल म्हणाले, “दिल्लीचा प्रत्येक भाग अनेक बांधकाम आणि पाडण्याच्या ठिकाणांसह उल्लंघनांनी भरलेला आहे. नियमांनुसार, बांधकाम साहित्य वाहतूक किंवा साठवताना झाकले जाणे आवश्यक आहे, परंतु तसे होत नसल्याची अनेक उदाहरणे आपण पाहतो. यामुळे प्रत्येक शहराच्या हिवाळ्यात श्वासोच्छ्वासावर परिणाम होत असताना धूलिकणांचा परिणाम होत आहे. विशेषाधिकार.”
पूर्व दिल्लीत, प्रीत विहार, लक्ष्मी नगर आणि करकरडूमा येथे मोठ्या प्रमाणावर उल्लंघन झाले. घरे पाडण्यापासून ते खाजगी पुनर्बांधणीपर्यंत अनेक लघु-प्रकल्पांचे काम चालू होते. प्रीत विहार मेट्रो स्टेशनजवळ, एक निवासी प्लॉट पुन्हा बांधला जात होता, ज्यामध्ये उघड्या ढिगाऱ्यातून धूळ उडत होती. लक्ष्मीनगरातील अरुंद गल्ल्यांमध्ये कामगार उघड्यावर संगमरवरी कापत होते.
रहिवाशांनी सांगितले की उत्तर दिल्लीच्या काही भागांमध्ये परिस्थिती वेगळी नाही. “बांधकामाची धूळ ही एक मोठी समस्या आहे, मेट्रोचे बांधकाम आणि इमारतींचे बांधकाम या भागात धुळीचे सर्वाधिक योगदान आहे. तुम्ही रात्रीच्या वेळी घंटाघर चौक सारख्या विशिष्ट भागात गेल्यास, तुम्ही श्वास घेऊ शकत नाही. हे विशेषतः लहान मुलांसाठी वाईट आहे,” अशोक भसीन, उत्तर दिल्ली RWAs फेडरेशनचे अध्यक्ष म्हणाले.
“याशिवाय, मी क्वचितच पाणी शिंपडताना पाहिले आहे. अनेक पर्यावरणीय नियमांचे उल्लंघन देखील केले जाते, कारण वाळू आणि विटा यासारखे बांधकाम साहित्य नेहमी रस्त्यावर ठेवले जाते. जर एका दिवसात 100 लोक मला भेटायला आले, तर त्यापैकी जवळपास 90 लोक बांधकाम प्रकल्पांमुळे धुळीची तक्रार करतील,” असे उत्तर दिल्ली फेडरेशनचे अध्यक्ष अशोक भसीन म्हणाले.
ग्रॅपच्या स्टेज-3 अंतर्गत, मेट्रोचे काम, रुग्णालये आणि राष्ट्रीय सुरक्षेशी संबंधित पायाभूत सुविधांसारखे गंभीर सार्वजनिक प्रकल्प वगळता सर्व गैर-आवश्यक बांधकाम आणि पाडण्याच्या क्रियाकलापांवर बंदी घालण्यात आली आहे. तथापि, जमिनीवर अंमलबजावणी कमकुवत आहे, एकाधिक एजन्सी जबाबदारी सामायिक करतात परंतु क्वचितच समन्वय साधतात.
“प्रत्येक झोनमध्ये शेकडो साइट्सची तपासणी करण्यासाठी फक्त काही टीम असतात. अनेक लहान-मोठ्या प्रकल्पांची सुरुवात होते आणि ती पूर्ण होण्याआधीच आम्ही काम करू शकतो. आम्हाला दक्षता वाढवण्यास सांगण्यात आले आहे, परंतु आमच्या मनुष्यबळामुळे तक्रारी दाखल केल्याशिवाय प्रत्येक रस्ता आणि लेन तपासणे कठीण आहे,” PWD अधिकाऱ्याने सांगितले.
दिल्ली सरकारने मोठ्या प्रकल्पाच्या ठिकाणी पाडण्याचे काम आधीच थांबवले आहे आणि एजन्सींना देखरेख वाढवण्याचे आदेश दिले आहेत, परंतु रहिवाशांचे म्हणणे आहे की खरी समस्या शेकडो लहान खाजगी बांधकामांमध्ये आहे जी अनचेक चालू आहेत. शहर पातळीवर अंमलबजावणी सुधारण्यासाठी अधिक चांगली रणनीती आवश्यक असल्याचे तज्ञ जोडतात.
“प्रदूषणाची पातळी 400 च्या पुढे गेल्याने, हवा गंभीरपणे धोकादायक आहे आणि बांधकाम धूळ, बांधकाम कचरा आणि कचरा जाळणे यासारख्या प्रदूषण स्रोतांमुळे शेजारच्या पातळीवर स्थानिक प्रदूषणावर खरोखर परिणाम होऊ शकतो. अशा परिस्थितीत, सरकारी एजन्सी मनुष्यबळाच्या कमतरतेची तक्रार करत राहू शकत नाहीत कारण कोणत्याही एजन्सीकडे प्रत्येक लेन आणि बायलेनवर लक्ष ठेवण्यासाठी पुरेसे लोक नसतात,” असे सुनील थिंक-डॅलीडचे नेते आणि थिंक-स्टॅन्डर यांनी सांगितले. पर्यावरण उत्प्रेरक.
ते म्हणाले की, मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये सुव्यवस्थित माहिती वितरीत करणारी यंत्रणा असली तरी, बहुतांश रहिवाशांना AQi पातळी आणि ग्रॅपच्या टप्प्यांबद्दल लगेच माहिती मिळत नाही. दहिया म्हणाले, “अशा परिस्थितीत, अतिपरिचित वॉच सारख्या संस्था महत्वाच्या असतात ज्या रहिवाशांना अशा घडामोडींची माहिती देऊ शकतात आणि नागरी संस्थांना कोणत्याही उल्लंघनाबद्दल सूचित करू शकतात, ज्याच्या आधारावर कारवाई केली जाऊ शकते,” दहिया म्हणाले.
